अकासा एयर ने लॉन्च होते ही भरी रॉकेट की उड़ान! लेकिन अब डगमगाए पंख, जानें क्या है मामला

Akasa Air: एविएशन इंडस्ट्री (विमानन उद्योग) यह ऐसा क्षेत्र है. जो परिचालन सटीकता और उच्च कर्मचारी मनोबल पर फलता-फूलता है. क्योंकि देश की सबसे नई एयरलाइन अकासा एयर खुद को उथल-पुथल से जूझता हुआ पा रही है. हालांकि, यह समस्या वास्तव में वित्तीय नहीं है. अकासा ने प्रेमजी इन्वेस्ट और रंजन पई के पारिवारिक ऑफिस जैसे प्रमुख निवेशकों से धन जुटाया है. लेकिन, यह कमजोर मैनजमेंट के आरोपों से उपजे आंतरिक संकटों का सामना कर रहा है.

एयरलाइन पेशेवरों के एक समूह द्वारा शुरू की गई और भारत के वारेन बफेट कहे जाने वाले राकेश झुनझुनवाला द्वारा समर्थित अकासा एयर ने विरासत एयरलाइनों के प्रभुत्व वाले प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को बाधित करने की बुलंद महत्वाकांक्षाओं के साथ अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में प्रवेश किया था. नवंबर 2024 तक, दो साल पुरानी एयरलाइन ने 4.7 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली थी. जो दो दशक पुरानी स्पाइसजेट की 3.1 प्रतिशत से अधिक थी. जो अभी भी अपनी शुरुआती अवस्था में एक एयरलाइन के लिए एक प्रभावशाली उपलब्धि थी. प्रेमजी इन्वेस्ट और क्लेपॉन्ड कैपिटल से 125 मिलियन डॉलर के निवेश द्वारा समर्थित आक्रामक विस्तार की योजनाओं के साथ अकासा तेजी से बढ़ने के लिए तैयार लग रहा था.

परेशानी के पहले संकेत

हालांकि, एयरलाइन के तेजी से विस्तार ने इसकी नींव में दरारें दिखा दीं. विकास की अपनी चाहत में, अकासा एयर ने महत्वपूर्ण प्रबंधन प्रोटोकॉल और कर्मचारी संबंधों को नजरअंदाज कर दिया. जिससे चुनौतियों की एक सीरीज के लिए मंच तैयार हो गया. जैसा कि इसके कर्मचारियों के एक वर्ग ने आरोप लगाया है. परेशानी के पहले संकेत आकाश के कर्मचारियों, विशेषकर उसके पायलटों द्वारा कुप्रबंधन और पक्षपात के आरोपों के साथ सामने आए. संचार की कमी और शत्रुतापूर्ण कार्य वातावरण से लेकर सुरक्षा और प्रशिक्षण मानकों के बारे में चिंताओं तक के आरोप लगाए गए. ये शिकायतें जल्द ही एक बड़े संकट में बदल गईं. पायलटों के एक समूह ने आरोप लगाया है कि वे नागरिक उड्डयन मंत्रालय से सुरक्षा और प्रशिक्षण प्रथाओं के संबंध में एक स्वतंत्र जांच की मांग कर रहे हैं. क्योंकि उन्होंने पायलटों में उच्च विफलता दर और अनुचित प्रथाओं की ओर ध्यान दिलाया है.

पायलट समस्याएं

शिकायतों में पायलट प्रशिक्षण से जुड़े मुद्दे प्रमुख थे. प्रशिक्षकों द्वारा गैर-पेशेवर आचरण, सिम्युलेटर मूल्यांकन में उच्च विफलता दर और पक्षपातपूर्ण मूल्यांकन के आरोप कंपनी के अंदर चर्चा में आने लगे. पायलटों ने प्रबंधन पर आरोप लगाया कि वे उन पर असुरक्षित परिस्थितियों में काम करने का दबाव डाल रहे थे, जिसमें अस्वस्थ होने पर भी उड़ान भरना शामिल था, ये सभी खतरनाक प्रथाएं थीं. जो उनकी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा सकती थीं. स्थिति असहनीय हो गई. जिसके कारण थोड़े समय में ही 43 पायलटों ने इस्तीफा दे दिया, जिससे एयरलाइन का संचालन बाधित हो गया. जैसा कि अपेक्षित था, एयरलाइन मैनेजमेंट ने पायलटों के पलायन और एयरलाइन की व्यवहार्यता को कमतर आंकने का प्रयास किया है.

एयरलाइन ने एक बयान में कहा कि हमने केवल उन पायलटों के एक छोटे समूह के खिलाफ़ कानूनी उपाय की मांग की है. जिन्होंने अपनी ड्यूटी छोड़ दी और अपने अनिवार्य अनुबंध नोटिस अवधि को पूरा किए बिना ही चले गए. उनकी हरकतें न केवल उनके अनुबंध का उल्लंघन थीं, बल्कि देश के नागरिक विमानन विनियमन का भी उल्लंघन थीं.

उड़ान रद्दीकरण

बड़ी संख्या में पायलटों के चले जाने से अकासा एयर के परिचालन पर तत्काल प्रभाव पड़ा. आमतौर पर प्रतिदिन 120 उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइन को प्रतिदिन लगभग 24 उड़ानें रद्द करनी पड़ीं. यानी कुल 600-700 उड़ानें रद्द हुईं. परिचालन संबंधी इस निष्क्रियता के कारण राजस्व प्रभावित हुआ और यात्रियों और उद्योग हितधारकों के बीच एयरलाइन की प्रतिष्ठा धूमिल हुई. अकासा एयर ने अनुबंध की नोटिस अवधि के उल्लंघन का हवाला देते हुए कुछ जाने वाले पायलटों के खिलाफ कानूनी कार्यवाही शुरू की. इसने वित्तीय और प्रतिष्ठा संबंधी नुकसान के लिए 22 करोड़ रुपये का हर्जाना मांगा. जबकि बॉम्बे उच्च न्यायालय ने अकासा को कुछ पायलटों के खिलाफ दावों को आगे बढ़ाने की अनुमति दी. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने स्पष्ट किया कि वह रोजगार अनुबंधों को लागू नहीं कर सकता, जिससे एयरलाइन को स्वयं ही इसका प्रबंधन करना होगा.

तीव्र स्केलिंग

उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि एयरलाइन का तेजी से विस्तार करना ही इसकी मौजूदा समस्याओं का मूल कारण है. जबकि अकासा एयर ने स्थापित एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आक्रामक विकास पर ध्यान केंद्रित किया. लेकिन अगर इसके कर्मचारियों द्वारा लगाए गए आरोपों की बात करें तो यह स्पष्ट रूप से इस तरह के विस्तार को बनाए रखने के लिए आवश्यक मजबूत प्रबंधन प्रथाओं और संचार ढांचे को विकसित करने में विफल रहा. विमानन उद्योग, जो उच्च दबाव वाली परिस्थितियों में काम करने के लिए जाना जाता है, स्पष्ट संचार और मजबूत सांस्कृतिक आधार की अपेक्षा करता है.

कर्मचारियों ने आरोप लगाया कि इन तत्वों को बढ़ावा देने में अकासा की अक्षमता के कारण कर्मचारियों में अविश्वास और अत्यधिक असंतोष की स्थिति पैदा हो गई है. पक्षपात, उत्पीड़न और अनुचित प्रशिक्षण मूल्यांकन के आरोपों से मतभेद और भी गहरा गए हैं, जिससे पायलटों और चालक दल के सदस्यों का मनोबल गिर रहा है. हालांकि, एयरलाइन प्रबंधन ने पूरे संकट को कमतर आंकने की कोशिश की है. सीईओ विनय दुबे ने कहा कि हम अपने भविष्य को लेकर पहले से कहीं ज़्यादा आश्वस्त हैं और लंबी अवधि की वित्तीय सफलता को ध्यान में रखते हुए विवेकपूर्ण तरीके से निवेश करना जारी रखते हैं.

वित्तीय प्रदर्शन

अकासा एयर का वित्तीय प्रदर्शन इसकी बढ़ती हुई परेशानियों की लागत को रेखांकित करता है. कुल आय में पर्याप्त वृद्धि के बावजूद वित्त वर्ष 23 में ₹777.84 करोड़ से वित्त वर्ष 24 में ₹3,144.38 करोड़ तक एयरलाइन का घाटा दोगुना से अधिक हो गया. जो वित्त वर्ष 24 में ₹1,670.06 करोड़ तक पहुंच गया. बेड़े के विस्तार और परिचालन लागतों से प्रेरित बढ़े हुए खर्चों ने तेजी से विस्तार के तनाव को उजागर किया. सीएफओ अंकुर गोयल सहित एयरलाइन के नेतृत्व का कहना है कि शुरुआती वर्षों में इस तरह के नुकसान की आशंका रहती है. क्योंकि बुनियादी ढांचे, प्रशिक्षण और बेड़े में निवेश आमतौर पर लाभप्रदता से पहले होता है. हालांकि, परिचालन संबंधी व्यवधानों और बढ़ते घाटे के कारण एयरलाइन की महत्वाकांक्षी विकास दर को बनाए रखने की क्षमता पर सवाल उठ रहे हैं.

क्षमता में विश्वास

चुनौतियों के बावजूद, अकासा एयर अपने भविष्य को लेकर आशावादी है. 125 मिलियन डॉलर का नया निवेश और अगले तीन सालों में 1 बिलियन डॉलर जुटाने की योजना इसकी क्षमता में निरंतर विश्वास का संकेत देती है. फिर भी, एयरलाइन की सफलता आंतरिक संघर्षों को सुलझाने, कर्मचारियों का विश्वास पुनः स्थापित करने तथा एक स्थिर परिचालन ढांचा स्थापित करने की इसकी क्षमता पर निर्भर करेगी. कुप्रबंधन के आरोपों को संबोधित करना और सुरक्षा और प्रशिक्षण मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण होगा. पायलटों के बीच समग्र नौकरी संतुष्टि का दावा करते हुए, प्रबंधन द्वारा इन आरोपों का खंडन व्यापक इस्तीफों की वास्तविकता से मेल नहीं खाता है. एयरलाइन की कार्यप्रणाली की पारदर्शी, स्वतंत्र जांच उसके कर्मचारियों के बीच विश्वास बहाल करने की दिशा में पहला कदम हो सकता है.

सावधानी के साथ मापें

अकासा एयर की कहानी विमानन उद्योग के लिए बहुमूल्य सबक प्रदान करती है. विकास, हालांकि आवश्यक है. लेकिन इसे एक मजबूत सांस्कृतिक आधार बनाने और कर्मचारी संतुष्टि को बढ़ावा देने की प्रतिबद्धता के साथ संतुलित किया जाना चाहिए. नए प्रवेशकों के लिए बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए जल्दी से विस्तार करने के प्रलोभन को प्रबंधन प्रथाओं, संचार और प्रशिक्षण में निवेश करके कम किया जाना चाहिए. जैसा कि अकासा एयर अपने परिचालन को स्थिर करने और अपनी प्रतिष्ठा को सुधारने के लिए काम करता है. इसकी यात्रा उन चुनौतियों की एक चेतावनी के रूप में कार्य करती है. जो तब उत्पन्न होती हैं, जब तेजी से विस्तार संगठनात्मक प्रबंधन के मूल सिद्धांतों से आगे निकल जाता है.

यह तो आने वाला समय ही बताएगा कि एयरलाइन इस उथल-पुथल का सामना कर पाती है या नहीं और अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को प्राप्त कर पाती है या नहीं. लेकिन इसकी प्रगति पर पैनी नजर रखी जाएगी और शायद यह इस क्षेत्र में विमानन के भविष्य को आकार देगी.