विमान हादसा : प्रारंभिक रिपोर्ट पर बोले मंत्री, निष्कर्ष निकालने में न करें जल्दबाजी

"जल्दबाजी में कोई निष्कर्ष न निकालें"

शनिवार को पत्रकारों से बात करते हुए मंत्री नायडू ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि हमें इस पर किसी निष्कर्ष पर पहुंचना चाहिए। मेरा मानना है कि हमारे पास दुनिया में पायलटों और चालक दल का सबसे अद्भुत कार्यबल है. वे नागरिक उड्डयन की रीढ़ हैं।" उन्होंने पायलटों और चालक दल के कल्याण पर मंत्रालय के ध्यान पर भी जोर दिया, और कहा, "इस स्तर पर किसी भी निष्कर्ष पर न पहुंचें और अंतिम रिपोर्ट का इंतजार करें।"

उन्होंने आगे कहा, "इसमें तकनीकी बातें शामिल हैं। रिपोर्ट पर टिप्पणी करना बहुत जल्दबाजी होगी। प्रारंभिक रिपोर्ट आ गई है, लेकिन हमें कुछ ठोस आने का इंतजार करना होगा।"

प्रारंभिक रिपोर्ट में ईंधन कटऑफ का संकेत

मंत्री की टिप्पणी AAIB द्वारा अपनी प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी करने के कुछ घंटों बाद आई है। इस रिपोर्ट में संकेत दिया गया है कि दुर्घटना के पीछे संभावित ईंधन स्विच एक कारण हो सकता है, जो हाल के दिनों की सबसे घातक दुर्घटनाओं में से एक थी।

AAIB की पहली जांच रिपोर्ट के अनुसार, लंदन जाने वाली एयर इंडिया की उड़ान 171 के दो इंजनों को ईंधन की आपूर्ति करने वाले दोनों स्विच कट गए थे, जिसके बाद पायलट में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई। यह घटना 12 जून को विमान के उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद हुई। रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन बंद क्यों कर दिया, जिस पर दूसरे ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।

रिपोर्ट में विस्तृत रूप से कहा गया है, "विमान ने लगभग 08:08:42 UTC पर अधिकतम रिकॉर्डेड एयरस्पीड 180 नॉट्स IAS प्राप्त की और उसके तुरंत बाद, इंजन 1 और इंजन 2 के ईंधन कटऑफ स्विच 01 सेकंड के समय अंतराल के साथ एक के बाद एक RUN से CUTOFF स्थिति में चले गए।" ईंधन आपूर्ति कटने से इंजन N1 और N2 का प्रदर्शन कम होने लगा।

पीड़ितों के लिए न्याय और जांच की सराहना

नायडू ने जोर देकर कहा कि पीड़ितों के परिवारों को न्याय मिलना चाहिए और मंत्रालय हर संभव तरीके से सहायता करने का प्रयास कर रहा है। उन्होंने "चुनौतीपूर्ण कार्य" को संभालने के लिए AAIB के प्रयासों की भी सराहना की।

उन्होंने कहा, "पहली बार, ब्लैक बॉक्स को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करना और डेटा को डिकोड करने का प्रयास करना, सब कुछ भारत में ही किया जा रहा है. इसलिए मैं उन सभी प्रयासों की सराहना करना चाहता हूं जो उन्होंने एक बहुत ही पारदर्शी जांच के लिए किए हैं।" उन्होंने यह भी पुष्टि की कि जांच के दौरान सभी वैश्विक मानदंडों का पालन किया गया है।

ब्लैक बॉक्स और चल रही जांच

ब्लैक बॉक्स, एक छोटा उपकरण जो उड़ान के दौरान विमान के बारे में जानकारी रिकॉर्ड करता है, विमानन दुर्घटनाओं की जांच में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसमें CVR (कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर) और FDR (फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर) शामिल हैं।

पिछले महीने, नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री (MoS) मुरलीधर मोहोल ने उन रिपोर्टों को खारिज कर दिया था कि ब्लैक बॉक्स को जांच के लिए विदेश भेजा जाएगा। उन्होंने कहा था, "यह कहीं नहीं जाएगा। यह AAIB की हिरासत में है और इसे बाहर भेजने की कोई आवश्यकता नहीं है। हम पूरी जांच करेंगे।"

भीषण दुर्घटना और उसके परिणाम

यह दुखद दुर्घटना तब हुई जब विमान मेघानीनगर क्षेत्र में बीजे मेडिकल कॉलेज के डॉक्टरों के आवासीय क्वार्टर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें आग लग गई। विमान में सवार 242 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से केवल एक ही इस दुर्घटना में बच पाया। शेष पीड़ित कॉलेज और आसपास के परिसर के लोग थे, जिनमें संस्थान के नौ छात्र और उनके रिश्तेदार शामिल थे जो जमीन पर मारे गए।

AAIB की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि विमान को फिर से ईंधन भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले बाउसर और टैंकों से लिए गए ईंधन के नमूनों का नागरिक उड्डयन महानिदेशालय प्रयोगशाला में परीक्षण किया गया और उन्हें संतोषजनक पाया गया।

क्या आप दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट के बारे में अधिक जानना चाहेंगे, या पीड़ितों के लिए की जा रही सहायता पर विस्तार से चर्चा करना चाहेंगे?