सुरक्षा खतरे में: लोको पायलटों की चेतावनी, थकान से लग सकता है ब्रेकडाउन

ऑल-इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA) ने सरकार से एयरलाइन पायलटों के लिए शुरू किए गए ड्यूटी-आवर सुधारों को रेलवे पर लागू करने की अपील की है, उनका तर्क है कि लोको पायलटों को ज़रूरी सुरक्षा के बिना वैसे ही दबाव का सामना करना पड़ रहा है।

एसोसिएशन ने हाल ही में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को लिखे एक लेटर में कहा, "लोको पायलटों को उनके रोज़ाना के ज़रूरी 16 घंटे के आराम के साथ-साथ हफ़्ते में मिलने वाले 30 घंटे के आराम से भी वंचित किया जा रहा है। उन्हें रोज़ाना तय आठ घंटे की ड्यूटी लिमिट से भी वंचित किया जा रहा है और, हालांकि कानून 12 घंटे तक ड्यूटी की इजाज़त देता है, फिर भी उन्हें अक्सर डिसिप्लिनरी एक्शन के डर से अनलिमिटेड समय तक काम करने के लिए मजबूर किया जाता है।" लेटर में आगे कहा गया, “दूसरी कैटेगरी के स्टाफ जो हफ़्ते में सिर्फ़ दो नाइट शिफ्ट में काम करते हैं, उनसे अलग लोको पायलट को रेगुलर तौर पर लगातार चार नाइट ड्यूटी के लिए बुक किया जाता है। उन्हें अक्सर एक बार में तीन दिन से ज़्यादा आउटस्टेशन पर रोक लिया जाता है, जबकि दूसरे स्टाफ रोज़ घर लौटते हैं और हर ड्यूटी के बाद कम से कम 16 घंटे अपने परिवार के साथ बिताते हैं।”

AILRSA ने चेतावनी दी है कि बहुत ज़्यादा थकान और बढ़ती खाली जगहों से रेलवे की लाइफलाइन का ऑपरेशनल ब्रेकडाउन हो सकता है

रेलवे में लोको पायलट के लगभग 30,000 खाली पद हैं, जिससे मौजूदा स्टाफ को लगभग 20 परसेंट ज़्यादा काम करना पड़ रहा है

कहा जाता है कि लोको पायलट को उनके ज़रूरी 16 घंटे के रोज़ के आराम और 30 घंटे के हफ़्ते के आराम से दूर रखा जाता है

AILRSA ने सरकार से एयरलाइन पायलटों के लिए लागू ड्यूटी-आवर सुधारों को लागू करने की अपील की है

राहुल गांधी की मदद से हुई मीटिंग सहित बार-बार रिप्रेजेंटेशन के बावजूद, रेल मंत्रालय कथित तौर पर बेपरवाह रहा है

एसोसिएशन ने आगे कहा कि लोको पायलटों का मौजूदा काम का बोझ कम करने के बजाय, रेलवे ने उन पर कई ऐसी ज़िम्मेदारियाँ डाल दी हैं जो पहले ट्रेन एग्ज़ामिनर, इंजीनियरिंग स्टाफ़ और ट्रैफ़िक कर्मचारी संभालते थे।

AILRSA के प्रेसिडेंट आर. आर. भगत ने द फ़ेडरल को बताया, "इन सबके अलावा, पाँच साल के रिक्रूटमेंट बैन की वजह से काम करने का पूरा माहौल और खराब हो गया है, जिससे रिकॉर्ड-हाई वैकेंसी हो गई हैं, जिससे हर लोको पायलट को छुट्टी और आराम छोड़कर लगभग 20 परसेंट ज़्यादा काम करना पड़ रहा है।"

एसोसिएशन ने दावा किया कि रेलवे को सुरक्षित और अच्छे से काम करने के लिए 1.47 लाख लोको पायलटों की ज़रूरत है, लेकिन अभी उनके पास सिर्फ़ 1.15 लाख हैं, जिससे करीब 30,000 पोस्ट खाली हैं।

यह संकट साउथ ईस्टर्न रेलवे के खड़गपुर डिवीज़न में सबसे ज़्यादा दिख रहा है, जहाँ लोको पायलट की 35.6 परसेंट पोस्ट खाली हैं। मंज़ूर 3,691 पोस्ट में से सिर्फ़ 2,376 पर ही लोग हैं।

लोको पायलटों को उनके रोज़ाना के ज़रूरी 16 घंटे के आराम के साथ-साथ हफ़्ते में 30 घंटे के आराम से भी दूर रखा जा रहा है। उन्हें रोज़ाना तय आठ घंटे की ड्यूटी लिमिट भी नहीं दी जा रही है और, हालांकि कानून 12 घंटे तक ड्यूटी की इजाज़त देता है, फिर भी उन्हें अक्सर डिसिप्लिनरी एक्शन के डर से अनलिमिटेड टाइम तक काम करने के लिए मजबूर किया जाता है।

इन इलाकों में पैसेंजर ट्रेनें रेगुलर तौर पर दो से ढाई घंटे लेट चलती हैं, जिससे ड्राइवरों को शिफ्ट के बीच बिना ठीक से आराम किए ऑपरेट करना पड़ता है।

AILRSA खड़गपुर के डिवीज़नल सेक्रेटरी विष्णुपद पात्रा ने आरोप लगाया, “स्टाफ़ की कमी इतनी ज़्यादा है कि सिक लीव लेना लगभग नामुमकिन हो गया है। रेलवे हॉस्पिटल के डॉक्टरों को मेडिकल रेस्ट न लिखने का निर्देश दिया गया है।”

“हम आठ के बजाय 12 से 18 घंटे काम कर रहे हैं। हमें दो के बजाय लगातार चार नाइट शिफ्ट करनी पड़ रही हैं। यह सभी के लिए अनसेफ है।”

एसोसिएशन का कहना है कि सुधारों के लिए बार-बार कोशिश करने का कोई नतीजा नहीं निकला है। डेप्युटेशन, विरोध और यहाँ तक कि सिंबॉलिक भूख हड़ताल भी एडमिनिस्ट्रेशन पर कोई असर नहीं डाल पाई हैं।

“लोको-रनिंग स्टाफ, जो इंडियन रेलवे की रीढ़ हैं, ने कई बार रेलवे बोर्ड और संबंधित अधिकारियों से रिप्रेजेंटेशन, डेलीगेशन और बातचीत के ज़रिए अपनी असली और लंबे समय से पेंडिंग शिकायतों के समाधान की मांग की है। हालाँकि, कई राउंड की बातचीत और बार-बार आश्वासन के बावजूद, अब तक कोई अच्छा नतीजा नहीं निकला है। लोको-रनिंग स्टाफ की जायज़ और जायज़ शिकायतों के प्रति एडमिनिस्ट्रेशन की लगातार बेपरवाही और अनदेखी ने उनमें गहरी पीड़ा और निराशा पैदा की है,” एसोसिएशन के रेल मंत्री को लिखे लेटर में लिखा है।

भगत ने आगे कहा कि लोकसभा में विपक्ष के नेता राहुल गांधी ने पिछले साल अगस्त में लोको पायलटों के एक डेलीगेशन और वैष्णव के बीच मीटिंग कराई थी, लेकिन रेल मंत्रालय बातचीत के दौरान उठाए गए मुद्दों पर ध्यान नहीं दे रहा था।

अपनी मांगों को लेकर दबाव बनाने के लिए AILRSA ने 2 दिसंबर को सुबह 10 बजे से 48 घंटे की रिले भूख हड़ताल की।

इस दौरान, लोको पायलट एसोसिएशन ने कहा, "लोको पायलट बिना खाना खाए ट्रेन चलाते रहे, जिससे कुछ पायलटों को अस्पताल में भर्ती कराना पड़ा।"

इसने ज़ोर दिया कि सुरक्षित ट्रेन संचालन और आम जनता की सुरक्षा के लिए, लोको-रनिंग स्टाफ को पर्याप्त आराम देना ज़रूरी है।

इसने रेलवे प्रशासन से 16 घंटे का 'हेडक्वार्टर (HQ) रेस्ट' देने का आग्रह किया, साथ ही अनिवार्य 30 घंटे के 'पीरियोडिकल रेस्ट' के साथ, ताकि 16 घंटे का HQ रेस्ट और अतिरिक्त दो घंटे का 'कॉल-बुक नोटिस' टाइम मिल सके।

इसने आगे रेलवे बोर्ड द्वारा पहले से मंज़ूर किए गए आठ घंटे के 'आउटस्टेशन रेस्ट' और दो घंटे के 'कॉल-बुक नोटिस' के प्रावधान को बहाल करने की भी मांग की।

AILRSA के अध्यक्ष ने बताया कि ओवरटाइम पेमेंट भी महीनों से बकाया है।

भगत ने कहा, "कुछ मामलों में, ओवरटाइम का बकाया छह महीने तक का है।"

वे अब और तेज़ आंदोलन की योजना बना रहे हैं। इसकी वर्किंग कमेटी 28 और 29 जनवरी को पुरी, ओडिशा में मिलेगी, जिसमें आगे की कार्रवाई पर फैसला लिया जाएगा।