परांदूर एयरपोर्ट पर आपदा का इंतजार क्यों? विमानन विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथन से बातचीत

नागर विमानन विशेषज्ञ और सुरक्षा सलाहकार कैप्टन मोहन रंगनाथन ने इस परियोजना की व्यवहार्यता, पर्यावरणीय खतरों और उचित योजना की कमी को लेकर गंभीर चिंता जताई है। एक विशेष साक्षात्कार में, रंगनाथन ने इस परियोजना की कड़ी आलोचना करते हुए इसे "एक आपदा का नुस्खा" करार दिया। उन्होंने महत्वपूर्ण सुरक्षा खामियों को उजागर किया और बताया कि कैसे चेन्नई हवाई अड्डे में की गई पिछली गलतियों को परंदूर में दोहराया जा रहा है।

मिट्टी वाले क्षेत्र में रनवे: एक महंगी भूल

रंगनाथन द्वारा उठाई गई सबसे बड़ी चिंताओं में से एक यह है कि प्रस्तावित हवाई अड्डे की 60% भूमि जल निकायों और चिकनी मिट्टी से बनी है। उनका कहना है कि इससे भारी लागत वृद्धि और संरचनात्मक अस्थिरता होगी।
"चाहे वे जो भी लागत आकलन करें, यह सौ गुना बढ़ जाएगी," उन्होंने कहा। साथ ही, उन्होंने उस समिति पर भी सवाल उठाया, जिसकी अध्यक्षता सेवानिवृत्त आईएएस अधिकारी मचेंद्रनाथन कर रहे हैं और जिसे जल निकायों के लिए विकल्प खोजने का कार्य सौंपा गया है।

विमानन सुरक्षा को नजरअंदाज किया गया

रंगनाथन ने सरकार पर विमानन सुरक्षा की अनदेखी करने और विशेषज्ञों से परामर्श न लेने का आरोप लगाया। उन्होंने नागरिक उड्डयन सुरक्षा सलाहकार परिषद में अपने कार्यकाल को याद करते हुए बताया कि उन्होंने और उनकी टीम ने हवाई अड्डे की योजना में महत्वपूर्ण खामियों की ओर इशारा किया था, लेकिन उनकी चेतावनियों को नजरअंदाज कर दिया गया और बाद में उन्हें समिति से हटा दिया गया।
"मंत्रालय को आलोचना पसंद नहीं है। जब हमने सुरक्षा चिंताओं को उजागर किया, तो हमें हटा दिया गया," उन्होंने कहा।

चेन्नई के दूसरे रनवे की विफलता से सीख न लेना

रंगनाथन ने चेन्नई हवाई अड्डे के द्वितीयक रनवे परियोजना का उदाहरण देते हुए बताया कि कैसे विशेषज्ञों की चेतावनियों को नजरअंदाज किया गया और असुरक्षित बुनियादी ढांचे का निर्माण किया गया।

परंदूर हवाई अड्डे की असफलता की आशंका

"2005 में, भारी बाढ़ के बाद, द्वितीयक रनवे का विचार सामने आया। लेकिन मिट्टी अनुपयुक्त थी और परियोजना को छोड़ दिया गया," उन्होंने समझाया। इसके बजाय, द्वितीयक रनवे के लिए एक पुल बनाया गया, जिसे उन्होंने व्यक्तिगत रूप से निरीक्षण किया था।
"मैंने गंभीर जंग, दरारें और घटिया सामग्री पाई। मैंने यहां तक चेतावनी दी थी कि यदि एक एयरबस A330 विमान 2G बल के साथ उतरा, तो पुल गिर सकता है," उन्होंने कहा।

इसके अलावा, उन्होंने खुलासा किया कि पर्यावरणीय मंजूरी (EC) के अनुसार संरचना को बाढ़ स्तर से 1.5 मीटर ऊंचा होना चाहिए था, लेकिन वास्तविक निर्माण इस मानक को पूरा नहीं कर पाया।

परंदूर हवाई अड्डा चेन्नई में बाढ़ की समस्या बढ़ाएगा

एक और गंभीर मुद्दा पर्यावरणीय प्रभाव है। रंगनाथन ने चेतावनी दी कि 4,000 एकड़ के क्षेत्र में जल निकायों पर कंक्रीट डालने से चेन्नई की जल निकासी प्रणाली पर विनाशकारी प्रभाव पड़ेगा।
"अगर 2015 में बाढ़ से चेन्नई में तबाही हुई थी, तो परंदूर इसे और खराब कर देगा। बाढ़ के पानी के निकलने का कोई रास्ता नहीं होगा," उन्होंने आगाह किया।

उन्होंने यह भी दावा किया कि परंदूर हवाई अड्डा सुविधाजनक नहीं होगा, क्योंकि यहां तक पहुंचने में भी यात्रियों को काफी समय लगेगा, जबकि मौजूदा मीनांबक्कम हवाई अड्डे तक पहुंचने में ही एक घंटे से अधिक समय लग जाता है।

एक बेहतर विकल्प: चेन्नई हवाई अड्डे का विस्तार

रंगनाथन के अनुसार, चेन्नई हवाई अड्डे को गैटविक हवाई अड्डे की तरह विकसित किया जा सकता है, बजाय परंदूर में एक नया हवाई अड्डा बनाने पर अरबों रुपये खर्च करने के। उन्होंने सुझाव दिया कि आसपास की रक्षा भूमि का उपयोग करके और हवाई अड्डे का पुनर्गठन करके यातायात को समायोजित किया जा सकता है।
"चेन्नई उन गिने-चुने शहरों में से एक है जहां हवाई अड्डा शहर की सीमा के भीतर है। परंदूर बनाने की बजाय हमें मौजूदा हवाई अड्डे का विस्तार करना चाहिए," उन्होंने तर्क दिया।

उन्होंने यह भी बताया कि पहले श्रीपेरंबुदूर को दूसरे हवाई अड्डे के लिए खारिज कर दिया गया था क्योंकि यह रक्षा हवाई क्षेत्र से टकरा रहा था, और परंदूर के साथ भी यही समस्या है।
"परंदूर, अरक्कोनम और तांबरम वायुसेना अड्डों के करीब है। रक्षा मंत्रालय से मंजूरी लेने में वर्षों लग जाएंगे," उन्होंने कहा, यह जोड़ते हुए कि परंदूर हवाई अड्डा हमारे जीवनकाल में कभी साकार नहीं हो सकता।

मोहन रंगनाथन का विश्लेषण परंदूर हवाई अड्डा परियोजना की व्यवहार्यता पर गंभीर संदेह उत्पन्न करता है। विमानन सुरक्षा जोखिमों, पर्यावरणीय विनाश और भारी लागत वृद्धि से लेकर, उन्होंने स्पष्ट किया कि परंदूर एक खराब योजना वाला समाधान है।
इसके बजाय, वे सरकार से आग्रह करते हैं कि चेन्नई हवाई अड्डे को अपग्रेड करने पर ध्यान केंद्रित किया जाए, जो एक तेज़, सस्ता और सुरक्षित विकल्प होगा।

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