मुंबई में सीएनजी संकट: लंबी कतारें, बढ़े हुए किराए और परिवहन में अराजकता

मुंबई और आस-पास के क्षेत्रों में मंगलवार (18 नवंबर) को सीएनजी पंपों पर लगातार दूसरे दिन लंबी कतारें देखने को मिलीं, क्योंकि एक महत्वपूर्ण गैस पाइपलाइन के नुकसान के कारण ईंधन आपूर्ति बाधित रही और वाहनों को ईंधन भरवाने में मुश्किल हुई।

महानगर गैस लिमिटेड पाइपलाइन को नुकसान

सोमवार (17 नवंबर) को महानगर गैस लिमिटेड (MGL) की एक प्रमुख पाइपलाइन क्षतिग्रस्त हो गई, जिससे ईंधन की आपूर्ति प्रभावित हुई और हजारों मुंबईवासी प्रभावित हुए। ऑटो रिक्शा, टैक्सी और अन्य सीएनजी चलित वाहन इस बाधा से गंभीर रूप से प्रभावित हुए।

अधिकांश सीएनजी पंपों, जिनमें MGL के ऑपरेट किए गए पंप भी शामिल हैं, पर सुबह से ही लंबी कतारें लगी थीं। काले-पीले टैक्सियों और ऑटो रिक्शाओं में कई ड्राइवरों ने तीन से चार घंटे इंतजार करने की शिकायत की, जबकि आमतौर पर यह समय 15 से 30 मिनट होता है।

MGL के अनुसार, रविवार (16 नवंबर) को GAIL की मुख्य आपूर्ति पाइपलाइन में तीसरे पक्ष द्वारा की गई क्षति के कारण गैस का प्रवाह प्रभावित हुआ, जिससे MGL के सिटी गेट स्टेशन, वडाला में गैस की आपूर्ति बाधित हो गई, जो शहर में सीएनजी आपूर्ति का प्रमुख प्रवेश बिंदु है।

सोमवार शाम तक, MGL ने कहा कि मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में गैस आपूर्ति करने वाले 389 सीएनजी पंपों में से लगभग 60 प्रतिशत या 225 पंप काम कर रहे थे और पूर्ण बहाली मंगलवार दोपहर तक होने की उम्मीद है। MGL ने घरेलू पाइप्ड प्राकृतिक गैस आपूर्ति को प्राथमिकता दी, जबकि औद्योगिक और वाणिज्यिक उपयोगकर्ताओं को वैकल्पिक ईंधन पर स्विच करने के लिए कहा गया।

ऑटो और टैक्सी में ईंधन संकट के कारण किराए में उछाल

मुंबईवासी बता रहे हैं कि ऑटो रिक्शा ड्राइवर बढ़े हुए किराए मांग रहे थे, और लंबे दूरी के सफर से इनकार कर रहे थे या दोगुना-तीन गुना किराया ले रहे थे, विशेष रूप से पेट्रोल या सीमित सीएनजी रिजर्व वाले वाहन।

एक X यूजर ने सोमवार को पोस्ट किया कि मुंबई एयरपोर्ट पर "सुपर अराजकता" थी, क्योंकि Uber, Rapido और अन्य कैब सेवाओं में गंभीर कमी थी। एक अन्य ने लिखा, “मुंबई में सीएनजी पाइपलाइन के नुकसान ने बड़ी समस्या पैदा कर दी है। ऑटो ड्राइवरों ने उन मार्गों पर 150-200 रुपये मांगना शुरू कर दिया, जहाँ मीटर सिर्फ 89 रुपये दिखा रहा था (MIDC से अंधेरी तक)।”

भीड़-भाड़ वाली BEST बसें

सड़कों से ऑटो और टैक्सी लगभग गायब होने के कारण BEST की बसें हजारों ऑफिस जाने वालों और छात्रों के लिए एकमात्र विकल्प बन गईं। कुरला, चेम्बूर, सांताक्रूज़, अंधेरी और सायन में स्टॉप्स पर लंबी कतारें लगीं, और यात्रियों को पहले से भरी बसों में जगह बनाने में संघर्ष करना पड़ा।

BEST ने स्पष्ट किया कि उसकी सेवाएं बाधित नहीं हुई हैं क्योंकि उसे MGL से अलग प्राथमिकता आपूर्ति लाइन के माध्यम से सीएनजी मिल रही है।

कुरला से कालिना विश्वविद्यालय जाने वाली एक छात्रा ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि ऑटो उपलब्ध न होने के कारण वह लगभग 30 मिनट तक बस स्टॉप पर फंसी रही। “कहीं भी ऑटो नहीं थे। बसें भी भरी हुई थीं, और मुझे अंदर घुसने के लिए जगह बनानी पड़ी। जो यात्रा आमतौर पर 15 मिनट में पूरी होती थी, वह लगभग 40 मिनट में पूरी हुई,” उसने कहा।

PTI की रिपोर्ट के अनुसार, BEST के अधिकारियों ने कहा कि कुछ CNG बसें आपूर्ति प्रभावित होने के कारण देर से चल रही थीं या मार्ग को छोटा करना पड़ा। हालांकि, आधिकारिक रूप से दावा किया गया कि कुल संचालन पर कोई असर नहीं पड़ा।

ऑटो और टैक्सी ड्राइवरों की मुआवजे की मांग

काले-पीले टैक्सियों और ऑटो रिक्शा यूनियनों के नेताओं ने कहा कि ड्राइवरों को CNG पंप कतारों में लंबे समय तक खड़ा होना पड़ा। उन्होंने बताया कि अधिकतर टैक्सियां CNG खत्म होने के कारण सड़क से बाहर हो गईं, जबकि शहर में काम कर रहे कुछ पंप पर्याप्त दबाव बनाए रखने में असमर्थ थे।

मुंबई ऑटो रिक्शा-टैक्सीमैन एसोसिएशन के प्रमुख ने महाराष्ट्र के परिवहन मंत्री प्रताप सारनाइक को पत्र लिखा है, जिसमें उन्होंने दो दिन के खोए हुए आय के लिए MGL से मुआवजे की मांग की है। HT ने बताया कि ड्राइवरों को ईंधन के लिए लंबी कतारों में खड़ा रहना पड़ा।

टैक्सी ड्राइवर सिताराम राजक ने PTI से कहा, “मैं सुबह 4 बजे से CNG पंप कतार में खड़ा हूं और अब भी नहीं पता कि मेरी गाड़ी कब भरी जाएगी, क्योंकि मेरे आगे दर्जनों टैक्सियां हैं।” वह तर्देओ MGL CNG पंप में रिफिलिंग के लिए कतार में थे। राजक ने कहा कि उन्होंने जल्दी रिफिलिंग करने की उम्मीद की थी ताकि सड़क पर कम टैक्सियों के साथ अच्छी कमाई कर सकें।

पेट्रोल पंप भी प्रभावित

सोमवार को भी मुंबई, ठाणे और नवी मुंबई के कई पंपों पर लंबी कतारें लगीं, क्योंकि ऑटो रिक्शा, टैक्सी, स्कूल वाहन और ऐप-आधारित कैब सीमित CNG आपूर्ति के लिए संघर्ष कर रहे थे।

मुंबई में लगभग 130-140 CNG स्टेशन हैं, जिनमें MGL द्वारा संचालित पंप भी शामिल हैं। पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन (मुंबई) के अध्यक्ष चेतन मोदी ने कहा कि कई पंप सुबह से ही गैस आपूर्ति के दबाव की कमी के कारण बंद हैं। उन्होंने बताया, “मैंने अपना पंप सुबह से बंद रखा है क्योंकि दबाव नहीं है।”

निम्न दबाव वाले पंपों को या तो गैस वितरण कम करना पड़ा या अस्थायी रूप से संचालन बंद करना पड़ा। कुछ ऐप-आधारित कैब्स ने पेट्रोल का विकल्प अपनाया, लेकिन अधिकांश काले-पीले टैक्सियों के पास पेट्रोल विकल्प नहीं था, क्योंकि उन्होंने रखरखाव लागत कम करने के लिए उसे हटा दिया था। इसलिए वे संचालन बंद करने के लिए मजबूर हुए।

CNG संकट में मेट्रो, उपनगरीय ट्रेन और इलेक्ट्रिक बसें बनी राहत

शहर में CNG चलित ऑटो और कैब्स की संख्या बहुत कम होने के कारण राहत कुछ हद तक 1,273 से अधिक इलेक्ट्रिक बसों, चार मेट्रो लाइनों और उपनगरीय रेल नेटवर्क से मिली।

कई कैब ड्राइवरों, जिनमें Ola और Uber पर काम करने वाले शामिल हैं, ने पेट्रोल पर स्विच किया और अपने किराए उसी अनुसार समायोजित किए।

स्कूल बस ऑपरेटरों की परेशानी

स्कूल बस ऑपरेटरों ने चेतावनी दी कि अगर CNG की आपूर्ति जल्द बहाल नहीं हुई तो वे सेवाएं जारी नहीं रख पाएंगे।

स्कूल बस ऑपरेटर संघ के नेता अनिल गर्ग ने कहा कि आपूर्ति की कमी के कारण उनके संचालन प्रभावित हुए हैं, जिससे स्कूलों को मार्गों को मर्ज करना पड़ा। उन्होंने हिंदुस्तान टाइम्स से कहा, “मुंबई महानगर क्षेत्र में कई स्कूल बसें CNG पाने के लिए संघर्ष कर रही हैं।”

उन्होंने बताया कि लगभग 2,000 स्कूल बसें इस संकट के कारण सड़क से हटा दी गईं, जिसके चलते ऑपरेटरों ने निजी ठेकेदारों से लग्जरी बसें किराए पर लीं, जिनकी कीमत दो ट्रिप्स के लिए 12,000 रुपये थी, और केवल 10 किलोमीटर की दूरी पूरी होती थी।