केरल में NH-66 उद्घाटन से छिड़ा लेफ्ट-बीजेपी टकराव, संघीय संबंधों पर भी उठे सवाल

केरल में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के उद्घाटन कार्यक्रम से राज्य के लोक निर्माण मंत्री पी.ए. मोहम्मद रियास को बाहर रखने के बाद बड़ा राजनीतिक विवाद खड़ा हो गया है।

राज्य के लोक निर्माण मंत्री मोहम्मद रियास ने नए बने राजमार्ग के हिस्सों पर समानांतर सार्वजनिक कार्यक्रमों और रोड शो में हिस्सा लिया और यह रेखांकित किया कि इस परियोजना को संभव बनाने में राज्य सरकार की क्या भूमिका रही।

इस बीच, इस विवाद ने राज्य की राजनीति में तीखा टकराव पैदा कर दिया है। मुख्यमंत्री पिनराई विजयन ने प्रधानमंत्री के कार्यक्रम का बहिष्कार कर दिया, जबकि बीजेपी नेताओं की “दामाद” वाली टिप्पणी ने प्रोटोकॉल और परियोजना के श्रेय को लेकर बड़ा राजनीतिक तूफान खड़ा कर दिया।

“दामाद को बुलाने की जरूरत है क्या?”—टिप्पणी से भड़का विवाद

राज्य के लोक निर्माण मंत्री रियास को कार्यक्रम में आमंत्रित न किए जाने को लेकर सवाल उठने के बाद पूर्व केंद्रीय मंत्री और वर्तमान केरल बीजेपी अध्यक्ष राजीव चंद्रशेखर ने कहा,

“मुख्यमंत्री को बुलाया गया था। क्या उनके दामाद और अन्य रिश्तेदारों को भी बुलाना जरूरी है? क्या ऐसा कोई कानून है?”

चंद्रशेखर की यह टिप्पणी मूल रूप से इस सवाल को खारिज करने के लिए थी कि रियास को क्यों नहीं बुलाया गया। लेकिन यह व्यंग्यात्मक बयान तेजी से राजनीतिक विवाद में बदल गया।

जो कार्यक्रम बुनियादी ढांचा विकास के जश्न के रूप में होना था, वह प्रोटोकॉल और संघीय सम्मान के मुद्दे पर एक कड़वे राजनीतिक विवाद में बदल गया।

NH-66 परियोजना के उद्घाटन के लिए था पीएम का दौरा

प्रधानमंत्री का दौरा मुख्य रूप से कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के उद्घाटन के लिए तय किया गया था, जिनमें राष्ट्रीय राजमार्ग-66 के कई नए हिस्से भी शामिल थे।

एनएच-66 का चौड़ीकरण केरल में दशकों में शुरू हुई सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक माना जा रहा है, जिसने राज्य के हाईवे नेटवर्क को नया स्वरूप दिया है।

कार्यक्रम से पहले ही विकास की जगह विवाद पर गया था ध्यान लेकिन कार्यक्रम शुरू होने से पहले ही विवाद खड़ा हो गया। केरल सरकार को पता चला कि राज्य के लोक निर्माण मंत्री—जिनके विभाग ने जमीन अधिग्रहण और प्रशासनिक प्रक्रियाओं का बड़ा हिस्सा संभाला था—उन्हें कार्यक्रम में आमंत्रित ही नहीं किया गया।

रियास ने सार्वजनिक रूप से पुष्टि की कि उन्हें कोई निमंत्रण नहीं मिला।

इससे स्थिति और भी अजीब हो गई क्योंकि परियोजना के आधिकारिक शिलापट्ट पर उनका नाम दर्ज था, जिसमें उनके विभाग की भूमिका को स्वीकार किया गया था। लेकिन उद्घाटन समारोह में उन्हें बुलाया नहीं गया।

मुख्यमंत्री पिनराई विजयन का बहिष्कार

मुख्यमंत्री पिनराई विजयन के नेतृत्व वाली वाम लोकतांत्रिक मोर्चा (LDF) सरकार ने इसे केवल प्रोटोकॉल की गलती नहीं माना, बल्कि एक राजनीतिक अपमान के रूप में देखा।

इसके बाद मुख्यमंत्री विजयन और उनके दो मंत्री—एम.बी. राजेश और के. कृष्णनकुट्टी—ने प्रधानमंत्री के कार्यक्रम का बहिष्कार करने का फैसला किया।

राज्य सरकार ने इसके जवाब में नए बने राजमार्ग हिस्सों पर समानांतर सार्वजनिक कार्यक्रम और रोड शो आयोजित किए, जिससे उद्घाटन एक तरह की राजनीतिक प्रतिस्पर्धा में बदल गया।

मंत्रियों, विधायकों और स्थानीय प्रतिनिधियों ने इन कार्यक्रमों में हिस्सा लिया, जिन्हें सत्तारूढ़ मोर्चे ने “जन उद्घाटन” बताया।

इन कार्यक्रमों में यह रेखांकित किया गया कि इस परियोजना को संभव बनाने में राज्य सरकार की महत्वपूर्ण भूमिका रही, खासकर जमीन अधिग्रहण की जटिल प्रक्रिया में, जिसने वर्षों तक राजमार्ग विस्तार को रोके रखा था।

विवाद और गहराया

राजीव चंद्रशेखर की “दामाद” वाली टिप्पणी के बाद राजनीतिक टकराव और तेज हो गया। बाद में तिरुवनंतपुरम के बीजेपी नेता एस. सुरेश ने भी मंत्री को कार्यक्रम से बाहर रखने के फैसले का बचाव करते हुए वही तर्क दोहराया।

लेकिन इस मुद्दे को हल्का बताने की कोशिश उल्टा पड़ती दिखाई दी।

बीजेपी के खिलाफ आलोचना कम होने के बजाय इस टिप्पणी ने सत्तारूढ़ मोर्चे को यह मुद्दा उठाने का मौका दे दिया कि यह मामला राजनीतिक सम्मान और संघीय गरिमा का है।

एलडीएफ ने आरोप लगाया कि केंद्र सरकार परियोजना में राज्य की भूमिका को मान्यता देने से बचने की कोशिश कर रही है।

CPI(M) ने बताया “राजनीतिक बदले की कार्रवाई”

CPI(M) ने मंत्री को कार्यक्रम से बाहर रखने को “राजनीतिक प्रतिशोध” बताया। पार्टी का कहना था कि लोक निर्माण विभाग और मंत्री ने राजमार्ग विस्तार को संभव बनाने के लिए दिन-रात काम किया था।

हाईवे चौड़ीकरण के लिए जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया राज्य के सबसे जटिल प्रशासनिक कार्यों में से एक थी।

पार्टी ने बयान में कहा कि जिस विभाग ने परियोजना का सबसे कठिन काम किया, उसके मंत्री को उद्घाटन से दूर रखना उसी विभाग की अनदेखी है।

एक और विडंबना

CPI(M) ने एक और विडंबना की ओर इशारा किया। परियोजना के लिए सीधे जिम्मेदार मंत्री को तो कार्यक्रम से बाहर रखा गया, लेकिन बीजेपी के राज्य नेतृत्व को कार्यक्रम में शामिल किया गया, जबकि हाईवे निर्माण में उनकी कोई प्रशासनिक भूमिका नहीं थी।

सत्तारूढ़ मोर्चे ने इस विवाद के जरिए परियोजना में राज्य सरकार के वित्तीय योगदान का मुद्दा भी उठाया।

राज्य ने किया भारी वित्तीय योगदान

CPI(M) के अनुसार, केरल सरकार ने केरल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड (KIIFB) के माध्यम से जमीन अधिग्रहण और अन्य कार्यों पर लगभग ₹5,580 करोड़ खर्च किए।

पार्टी का कहना है कि केंद्र ने इस राशि को राज्य की उधारी सीमा से समायोजित कर दिया, जिससे राज्य पर वास्तविक वित्तीय बोझ लगभग ₹11,000 करोड़ से अधिक हो गया।

इसके विपरीत, केंद्र सरकार अपने खर्च की भरपाई टोल वसूली के माध्यम से ब्याज सहित करेगी।

इसके बावजूद राज्य सरकार ने परियोजना का समर्थन किया क्योंकि इसे केरल के दीर्घकालिक विकास के लिए जरूरी माना गया।

संसद तक पहुँचा विवाद

यह विवाद राष्ट्रीय स्तर तक भी पहुंच गया। CPI(M) सांसद जॉन ब्रिटास ने कहा, “इसी संसद सत्र में केंद्र सरकार ने खुद स्वीकार किया कि राष्ट्रीय राजमार्ग विकास में सबसे ज्यादा योगदान केरल ने दिया है। जब आप दूसरे और तीसरे स्थान वाले राज्यों के हाईवे नेटवर्क की तुलना केरल से करेंगे, तब आपको हमारे योगदान का पैमाना समझ आएगा। इन सब तथ्यों के बावजूद केंद्र और बीजेपी उद्घाटन के दौरान राज्य का अपमान करने की कोशिश कर रहे हैं।”

हालांकि मोहम्मद रियास ने अपने बयान में अपेक्षाकृत संयमित रुख अपनाया। उन्होंने कहा कि मुद्दा व्यक्तिगत सम्मान का नहीं है, बल्कि परियोजना को पूरा करने में राज्य सरकार और उसकी संस्थाओं की भूमिका को स्वीकार करने का है।

रियास ने कहा कि केरल में जमीन अधिग्रहण को पहले राजमार्ग विस्तार की सबसे बड़ी बाधा माना जाता था।

लेकिन राज्य सरकार ने कड़े राजनीतिक विरोध और कई तरह के प्रतिरोध के बावजूद अपेक्षाकृत कम समय में इस प्रक्रिया को पूरा कर लिया।

पहले भी हुआ था विरोध

CPI(M) ने लोगों को यह भी याद दिलाया कि परियोजना के शुरुआती चरण में जमीन अधिग्रहण के खिलाफ कई विरोध प्रदर्शन हुए थे।

पार्टी के अनुसार उस समय बीजेपी और कांग्रेस दोनों ने इन आंदोलनों का समर्थन किया था। दोनों दलों के नेता राज्य के कई हिस्सों में परियोजना के खिलाफ प्रदर्शनों में शामिल हुए थे।

सत्तारूढ़ मोर्चे का कहना है कि इन विरोधों के बावजूद राज्य सरकार के दृढ़ रुख के कारण ही हाईवे परियोजना आगे बढ़ सकी।

विपक्षी UDF ने भी उठाए सवाल

दिलचस्प बात यह है कि इस मुद्दे पर बीजेपी की आलोचना केवल सत्तारूढ़ मोर्चे से ही नहीं बल्कि विपक्षी यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट (UDF) के नेताओं से भी हुई।

कई यूडीएफ नेताओं ने कहा कि राजनीतिक मतभेदों के बावजूद राज्य की एक बड़ी परियोजना के उद्घाटन से राज्य के लोक निर्माण मंत्री को बाहर रखना अनावश्यक और राजनीतिक रूप से असंवेदनशील कदम था।

कुछ कांग्रेस नेताओं ने यह भी कहा कि बीजेपी ने अनजाने में सत्तारूढ़ मोर्चे को विकास के मुद्दे से ध्यान हटाकर संघीय सम्मान और राजनीतिक गरिमा का मुद्दा उठाने का मौका दे दिया।