दिल्ली-गुरुग्राम के बीच जाम से राहत जल्द, नए लिंक रोड का प्रस्ताव, 30 मिनट घट जाएगी दूरी

जल्द ही दिल्ली और गुरुग्राम के बीच यात्रा करने वाले लोग NH-48 और एमजी रोड पर लगने वाले रोज़ाना के ट्रैफिक जाम से बच सकेंगे। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक एक नया लिंक प्रस्तावित है, जो या तो 'ग्यारह मूर्ति' या तालकटोरा स्टेडियम से शुरू हो सकता है।

अभी दिल्ली से गुरुग्राम तक सामान्य मार्गों से यात्रा करने में एक घंटे से अधिक का समय लग जाता है। प्रस्तावित लिंक के बनने से यात्री 30 किलोमीटर की दूरी को तेजी से तय कर सकेंगे, और दावा किया जा रहा है कि यात्रा का समय घटकर 25 से 30 मिनट रह जाएगा।

यह प्रोजेक्ट राजधानी, खासतौर पर लुटियंस क्षेत्र और सेंट्रल दिल्ली, के भीड़भाड़ को कम करने के लिए लाए गए दो प्रमुख प्रस्तावों का हिस्सा है।

दूसरा प्रस्ताव, जो इस समय चर्चा में है, एक एलिवेटेड कॉरिडोर या टनल (सुरंग) का है, जो दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के अंतिम बिंदु को एम्स से महिपालपुर बाईपास तक प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर से जोड़ेगा।

ये दोनों प्रस्ताव केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी, दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता, और वरिष्ठ अधिकारियों की अध्यक्षता में जून में हुई उच्च स्तरीय बैठक में प्रस्तुत किए गए, जहां एनएचएआई (भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण) को इन क्षेत्रों में ट्रैफिक जाम की समस्या का समग्र समाधान लाने के लिए योजना बनाने का निर्देश दिया गया।

केंद्र सरकार ने पहले ही एम्स से महिपालपुर बाईपास तक 20 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड कॉरिडोर प्रस्तावित किया है, जो आगे जाकर गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड से जुड़ जाएगा। यह मार्ग भी NH-48 का विकल्प बनकर महरौली-गुरुग्राम और रिंग रोड पर भीड़ को कम करने में मदद करेगा।

मीडिया रिपोर्ट में अधिकारियों के हवाले से बताया गया है कि मंत्री ने बैठक में इस बात पर चिंता जताई कि सिर्फ यह कॉरिडोर ही एनडीएमसी (नई दिल्ली नगर परिषद) और सेंट्रल दिल्ली की ट्रैफिक समस्या का समाधान नहीं कर पाएगा।

फिलहाल, दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे और दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे का समापन सराय काले खां के पास रिंग रोड पर होता है। इसके अलावा, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का DND-सोहना (जेवर) लिंक भी जल्द खुलने वाला है। इन तीन प्रमुख एक्सप्रेसवे के एक ही क्षेत्र में जुड़ने से ट्रैफिक का दबाव बढ़ेगा, जिससे लुटियंस दिल्ली और सेंट्रल दिल्ली में अतिरिक्त ट्रैफिक घुस सकता है।

इस समस्या से निपटने के लिए गडकरी ने एनएचएआई को दोनों परियोजनाओं की फिजिबिलिटी का अध्ययन करने का निर्देश दिया, एक दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से एम्स-महिपालपुर कॉरिडोर तक और दूसरी ग्यारह मूर्ति/तालकटोरा स्टेडियम से गुरुग्राम तक।

बैठक की कार्यवाही में कहा गया कि मंत्री ने इन दोनों मार्गों को एम्स से महिपालपुर बाईपास तक एलिवेटेड कॉरिडोर की बोली प्रक्रिया में शामिल करने का निर्देश दिया है।

एम्स-महिपालपुर बाईपास कॉरिडोर परियोजना की अनुमानित लागत 5,000 करोड़ रुपये है। यह एम्स से शुरू होकर रिंग रोड के जरिए वसंत कुंज के नेल्सन मंडेला मार्ग से जुड़ेगा।

केंद्र सरकार नेल्सन मंडेला मार्ग पर 5 किलोमीटर लंबी टनल बनाने की योजना बना रही है, जो IGI एयरपोर्ट और द्वारका एक्सप्रेसवे से जुड़ेगी।

मीडिया रिपोर्ट में एक वरिष्ठ एनएचएआई अधिकारी के हवाले से बताया गया है कि, “इस कॉरिडोर को एक सुरंग के जरिए जोड़ा जाएगा और एक अन्य कॉरिडोर गुरुग्राम और फरीदाबाद रोड की ओर बनाया जाएगा। एम्स से नेल्सन मंडेला मार्ग, फिर महरौली-गुरुग्राम रोड और गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड से जुड़ने वाला एलिवेटेड कॉरिडोर दिल्ली और गुरुग्राम के बीच एक वैकल्पिक मार्ग का काम करेगा।”

इस परियोजना के विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) की तैयारी के लिए निविदा आमंत्रित की जा चुकी है।

शहरी भीड़भाड़ कम करने की नीति बन रही है

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय एक नई शहरी अव्यवस्था कम करने की नीति बना रहा है, जो राज्यों की सड़कों के पुनर्विकास में सहायता करेगी।

अधिकारियों के अनुसार, इस नीति के तहत केंद्रीय सहायता उन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए दी जाएगी जो भीड़भाड़ कम करने, शहरों के सीमावर्ती क्षेत्रों में कनेक्टिविटी सुधारने और यात्रा समय घटाने पर केंद्रित होंगी।

एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इस नीति पर भी बैठक में चर्चा हुई। कार्यवाही में कहा गया, “… प्रस्तावित नीति को अंतिम रूप दिए जाने के बाद इसकी समीक्षा की जाएगी।”

बैठक में अन्य मुद्दों पर भी चर्चा हुई, जैसे दिल्ली के सीमा प्रवेश बिंदुओं पर एमसीडी टोल प्लाजा के कारण ट्रैफिक जाम, और एनसीआर में भीड़भाड़ कम करने हेतु चल रही और प्रस्तावित परियोजनाएं।

अधिकारियों ने बताया कि मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने शहर में सड़क अवसंरचना के विकास के लिए केंद्रीय सड़क अधोसंरचना निधि (CRIF) से 1,500 करोड़ रुपये की मांग की।

इसके अलावा, 63,000 करोड़ रुपये से अधिक की पूर्ण परियोजनाओं, 34,589 करोड़ रुपये की चल रही परियोजनाओं और 23,850 करोड़ रुपये की प्रस्तावित परियोजनाओं पर चर्चा हुई, जो दिल्ली की भीड़ को कम करने और बाहरी क्षेत्रों, नई दिल्ली, और एनसीआर के बीच कनेक्टिविटी बेहतर करने में मदद करेंगी।