रूस ने भारतीय एयरलाइन्स को घरेलू उड़ान शुरू करने का दिया न्यौता, लेकिन नहीं मिल रहा खरीदार

Indian domestic airlines: रूस में घरेलू मार्गों पर परिचालन करने के लिए भारतीय एयरलाइनों को दिया गया नवीनतम निमंत्रण जटिलताओं से भरा है. ऊपरी तौर पर, यह एक विशाल बाजार में प्रवेश करने का एक शानदार अवसर है, जो अंततः भारतीय घरेलू एयरलाइनों के लिए लाभदायक बन सकता है. लेकिन इस तरह की शुरुआत की योजना बनाने वाली किसी भी एयरलाइन को नियामक बाधाओं, परिचालन बाधाओं और भू-राजनीतिक जोखिमों सहित कई जोखिमों से निपटना होगा, जो इस कदम को आशाजनक से अधिक समस्याग्रस्त बनाते हैं.

प्रतिबंध और रूसी प्रलोभन रूस के खिलाफ पश्चिमी प्रतिबंध भारतीय वाहकों के लिए इस तरह के किसी भी निमंत्रण को स्वीकार करने में एक बड़ी बाधा है. यदि भारतीय एयरलाइंस रूस में उड़ानें शुरू करती हैं तो उन्हें अंतरराष्ट्रीय पट्टादाताओं और बीमा कंपनियों के साथ समस्या का सामना करना पड़ेगा, जिनमें से अधिकांश यूएस और यूरोपीय नियमों द्वारा शासित हैं.

उच्च किराया, अधिक वैश्विक मार्ग पट्टेदार रूस से जुड़े मार्गों पर विमान संचालित करने के लिए पट्टे पर विमान देने का भी विरोध करेंगे यदि उन्हें प्रतिबंधों के खिलाफ प्रोटोकॉल के उल्लंघन का संदेह है, जिससे एक बार फिर भारतीय एयरलाइंस मुश्किल में पड़ जाएंगी. बीमा फर्मों के साथ समस्या बीमा कंपनियों द्वारा रूस में संचालित होने वाले विमानों के लिए कवरेज वापस लेने की भी संभावना है, जिससे परिचालन जोखिम और बढ़ जाएगा. इससे भारतीय वाहक प्रतिबंधों को दरकिनार करने और ऐसे बाजार में शामिल नहीं होना चाहते हैं, जिसमें नियामक अनुपालन अस्पष्ट है.

भारतीय एयरलाइंस खुद त्योहारी सीजन के साथ उड़ानों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही हैं. भले ही प्रतिबंधों से उत्पन्न किसी भी जटिलता के बिना. आपूर्ति श्रृंखला में देरी या आवश्यक रखरखाव कार्यों के कारण 150 से अधिक विमान खड़े बताए जा रहे हैं और अगले साल मार्च 2024 तक इनकी संख्या बढ़कर 200 हो जाने की संभावना है. भारत में बेड़े की कमी एयरलाइंस अब बेड़े की कमी से जूझ रही हैं. उदाहरण के लिए, इंडिगो को प्रैट एंड व्हिटनी द्वारा इंजनों की आपूर्ति को लेकर बार-बार समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण A320 नियो बेड़े के बड़े हिस्से को खड़ा होना पड़ा है.

रूस में घरेलू मार्गों पर उड़ान भरने का अनुरोध भारत में एयरलाइंस के लिए इससे बुरे समय पर नहीं आ सकता था. जबकि भारत में घरेलू मांग में तेजी जारी है. एयरलाइंस कम दूरी के मार्गों पर अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए कुछ भी करने को तैयार हैं, जहां यात्री वृद्धि का लाभ उठाया जाता है. रूस में ऐसे अनिश्चित बाजार की सेवा के लिए इतने दुर्लभ विमान और जनशक्ति को झोंकना सार्थक और व्यावहारिक नहीं लग सकता है. भारत को पहले रूसी विमानों की सर्विसिंग के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है और उस पर अमेरिकी प्रतिबंधों का पालन नहीं करने का आरोप लगाया गया था. रूस के साथ आगे के विमानन संबंध इस तरह के तनाव को बढ़ा सकते हैं, जिससे भारत एक मुश्किल कूटनीतिक स्थिति में आ सकता है. यह कदम भारत के प्रमुख पश्चिमी सहयोगियों के साथ संबंधों को खराब कर सकता है और रणनीतिक साझेदारी से समझौता कर सकता है.

भू-राजनीति की अस्थिर दुनिया में, एयरलाइनों को बाजार की गतिशीलता को समझना चाहिए और भारत के अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को संतुलित करना चाहिए. एक सुरक्षित शर्त यह है कि भारतीय एयरलाइनों द्वारा रूस के प्रस्ताव में अधिक रुचि दिखाने की संभावना नहीं है. भारतीय विमानन बाजार तेजी से बढ़ रहा है और 2024 में 230 मिलियन सीटों की उम्मीद के साथ दुनिया भर में सबसे बड़े बाजारों में से एक बन जाएगा. इंडिगो और एयर इंडिया अब इसे जोरदार तरीके से सर्विस कर रहे हैं. हालांकि, बेड़े में कुछ सीमाएं, परिचालन लागत और जनशक्ति की कमी उन्हें अंतरराष्ट्रीय बाजारों में विस्तार करने के लिए बहुत उत्सुक नहीं बनाती हैं.

इसके अलावा, घरेलू क्षेत्र भारत की महामारी के बाद की पुनरुद्धार रणनीति के अनुरूप अधिक लाभदायक हैं, जिसमें आर्थिक विकास काफी हद तक आंतरिक बाजारों को पुनर्जीवित करने पर निर्भर करता है. यह देखते हुए कि एटीएफ की कीमतें उनके पूर्व-कोविड स्तरों की तुलना में 48 प्रतिशत अधिक हैं और अन्य परिचालन लागतें बढ़ रही हैं, भारतीय वाहक उन मार्गों पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करते हैं जो अधिकतम लाभप्रदता प्रदान करते हैं और भू-राजनीतिक झटकों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं.

भारतीय मार्ग अधिक लाभदायक हैं. जबकि रूस का निमंत्रण भारतीय एयरलाइनों के लिए नए क्षितिज प्रस्तुत करता प्रतीत हो सकता है, सच्चाई कहीं अधिक कठिन है. पश्चिमी प्रतिबंधों, आंतरिक बेड़े की बाधाओं और कूटनीतिक नतीजों से उत्पन्न नियामक बाधाएं रूस में परिचालन को जोखिम भरा बनाती हैं. भारतीय एयरलाइंस पहले से ही ग्राउंडेड एयरक्राफ्ट, बढ़ती ईंधन लागत और स्टाफ की कमी से निपट रही हैं - ये सभी उन्हें अनिश्चित बाजारों में ऐसे उपक्रमों के लिए ज्यादा गुंजाइश नहीं देते हैं. इन सभी जटिलताओं के साथ, भारतीय एयरलाइंस रूस के तूफानी आसमान में उड़ान भरने के बजाय अपने घरेलू परिचालन को मजबूत करेंगी.