यही असली खाड़ी युद्ध है और इसकी कीमत पूरी दुनिया चुका रही है

दूसरे विश्व युद्ध के बाद भौगोलिक दृष्टि से इतने व्यापक युद्ध की वास्तविक कीमत का आकलन करना लगभग असंभव है, क्योंकि इसमें कई ऐसे अनिश्चित कारक शामिल हैं जो पहले कभी नहीं देखे गए।

सबसे पहले यह समझना जरूरी है कि ईरान के खिलाफ चल रहा मौजूदा युद्ध ही असली गल्फ वॉर है, न कि वे युद्ध जिन्हें पहले दो अमेरिकी राष्ट्रपतियों सीनियर बुश और जूनियर बुश के कार्यकाल में इसी नाम से जाना गया।

इस संघर्ष का दायरा बेहद व्यापक हो चुका है। इजरायल, सऊदी अरब, बहरीन, कुवैत, ओमान, कतर, यूएई, सीरिया, इराक, साइप्रस और अब अजरबैजान तक ऐसे देश हैं जिन पर या तो ईरान या फिर हिजबुल्लाह ने हमले किए हैं। पिछले 50 वर्षों में इस क्षेत्र में इतना व्यापक संघर्ष नहीं देखा गया।

हालांकि अमेरिकी राष्ट्रपति Donald Trump ने 28 फरवरी को ईरान पर बमबारी की अनुमति देते समय अनुमान लगाया था कि यह युद्ध चार से पांच सप्ताह में समाप्त हो सकता है, लेकिन क्षेत्र में फैलती हुई हिंसा को देखते हुए यह अनुमान बेहद आशावादी और लगभग अवास्तविक लगता है।

इस संकट को और जटिल बनाने वाला एक बड़ा कारण ट्रंप का पिछले अप्रैल में वैश्विक व्यापार व्यवस्थाओं को तोड़ना भी है। उन्होंने इसे “रिसिप्रोकल टैरिफ” यानी पारस्परिक शुल्क का नाम दिया था, लेकिन वास्तव में इससे उन वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को झटका लगा है जो दुनिया भर में व्यापार को सुचारू रूप से जोड़कर रखती थीं। इससे इस संकट से जूझ रहे देशों के सामने एक नया और ऐतिहासिक रूप से अभूतपूर्व आर्थिक झटका भी जुड़ गया है।

होर्मुज जलडमरूमध्य: वैश्विक आपूर्ति की ‘बॉटलनेक’

Strait of Hormuz एक संकीर्ण समुद्री मार्ग है जो फारस की खाड़ी को खुले समुद्र से जोड़ता है। इसके बंद होने का वैश्विक स्तर पर बहुत बड़ा असर पड़ा है, क्योंकि दुनिया के लगभग 20 प्रतिशत कच्चे तेल और एलएनजी (तरलीकृत प्राकृतिक गैस) की आपूर्ति इसी रास्ते से गुजरती है।

भारत के लिए यह स्थिति और भी गंभीर है, क्योंकि उसके लगभग आधे कच्चे तेल और 85–90 प्रतिशत गैस आयात इसी मार्ग से होकर आते हैं, खासकर Qatar और Oman से।

तेल बाजार में जो हलचल दिखाई दे रही है, वह इस संकट का सिर्फ पहला असर है। अगर युद्ध लंबा खिंचता है, तो इसका प्रभाव अंतरराष्ट्रीय व्यापार के कई अन्य क्षेत्रों पर भी पड़ेगा।

युद्ध से पहले Strait of Hormuz के अलावा दो छोटे वैकल्पिक मार्ग मौजूद थे-

सऊदी अरब का ईस्ट–वेस्ट पेट्रोलाइन

यूएई की हबशन–फुजैरा पाइपलाइन

इन दोनों की कुल क्षमता लगभग 26 लाख बैरल प्रतिदिन है। लेकिन इसकी तुलना उस 2 करोड़ बैरल प्रतिदिन की क्षमता से करें जो अब बंद हो चुकी है, तो यह विकल्प बेहद मामूली साबित होते हैं।

इसी संदर्भ में Organization of the Petroleum Exporting Countries द्वारा हाल ही में उत्पादन में 2,06,000 बैरल प्रतिदिन की बढ़ोतरी की अनुमति देने का फैसला भी लगभग हास्यास्पद और बेहद छोटा कदम नजर आता है, क्योंकि यह मौजूदा संकट की विशालता के मुकाबले बहुत कम है।

ऊर्जा अवसंरचना पर भी पड़ा गहरा असर

इसके विपरीत इस स्थिति पर भी गौर कीजिए। Ras Tanura Refinery, जो Saudi Arabia में स्थित है और रोज़ लगभग 5.5 लाख बैरल तेल का उत्पादन करती है, एक ड्रोन हमले के बाद बंद कर दी गई है।

इसी तरह उत्तरी इराक के कुर्द क्षेत्रों के तेल क्षेत्र, जहां से लगभग 2 लाख बैरल प्रतिदिन निर्यात होता था, भी काम करना बंद कर चुके हैं। वहीं इजरायल में Chevron ने अपना ऑफशोर Leviathan Gas Field बंद कर दिया है।

इन घटनाओं से यह खतरा पैदा हो गया है कि वैश्विक स्तर पर ऊर्जा आपूर्ति में व्यापक कमी हो सकती है, जिसे फिलहाल किसी वैकल्पिक आपूर्ति मार्ग से पूरा करना संभव नहीं दिख रहा है।

गैस बाजार भी संकट में

गैस बाजार की स्थिति भी बेहतर नहीं रही। कतर, जो दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा एलएनजी निर्यातक है और यूरोप व एशिया के लिए प्रमुख आपूर्तिकर्ता है, अपनी पूरी आपूर्ति Strait of Hormuz के रास्ते ही भेजता है।

जब ईरान की मिसाइलों ने Ras Laffan Industrial City परिसर को निशाना बनाया, जो दुनिया की सबसे बड़ी एलएनजी सुविधा है, तो कतर एनर्जी को उत्पादन रोकना पड़ा।

6 मार्च को Financial Times की एक रिपोर्ट में कतर के ऊर्जा मंत्री साद-अल-काबी के हवाले से कहा गया कि यदि युद्ध तुरंत समाप्त भी हो जाए, तब भी ईरानी ड्रोन हमले के बाद देश को अपनी सबसे बड़ी एलएनजी परियोजना से सामान्य आपूर्ति बहाल करने में कई हफ्तों से लेकर महीनों का समय लग सकता है।

उन्होंने चेतावनी दी कि यह युद्ध दुनिया की अर्थव्यवस्थाओं को नीचे ला सकता है। उनके अनुसार यदि खाड़ी के देश तेल उत्पादन रोक देते हैं तो कच्चे तेल की कीमत 150 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच सकती है।

उन्होंने यह भी कहा कि क्षेत्र के सभी उत्पादक देश जल्दी या देर से फोर्स मेज्योर घोषित करने पर मजबूर हो सकते हैं।

साद अल-काबी ने कहा,“अगर वे ऐसा नहीं करते, तो किसी न किसी समय उन्हें इसके लिए कानूनी जिम्मेदारी उठानी पड़ेगी—और यह उनका अपना फैसला होगा।”

भारत के भंडार पर भी सवाल

भारतीय अधिकारियों का दावा है कि देश के पास आपूर्ति बाधित होने की स्थिति में लगभग 50 दिनों तक चलने लायक भंडार है—जिसमें 25 दिन का कच्चा तेल और 25 दिन के पेट्रोलियम उत्पाद शामिल हैं।

हालांकि इस दावे को कुछ संदेह के साथ देखने की जरूरत है। वैश्विक मानक Brent Crude की कीमत, जो युद्ध शुरू होने से एक दिन पहले 27 फरवरी को 73.28 डॉलर प्रति बैरल थी, 6 मार्च तक बढ़कर 92.69 डॉलर प्रति बैरल हो गई।

सिर्फ एक सप्ताह में यह 26.5 प्रतिशत की भारी बढ़ोतरी है, जो इतिहास की दूसरी सबसे बड़ी साप्ताहिक बढ़त मानी जा रही है। और आने वाले दिनों में कीमतों में और बढ़ोतरी की संभावना भी बनी हुई है।

खाड़ी देशों के सामने आर्थिक दबाव

6 मार्च को Financial Times की एक अन्य रिपोर्ट में एक खाड़ी देश के अधिकारी के हवाले से कहा गया कि क्षेत्र के चार प्रमुख देशों- सऊरी अरब, यूएई, कुवैत और कतर- में से तीन देश अपने बजट पर पड़ रहे दबाव को लेकर आपस में चर्चा कर रहे हैं।

रिपोर्ट के अनुसार बैठक में यह भी विचार किया गया कि क्या मौजूदा अनुबंधों में फोर्स मेज्योर क्लॉज लागू किया जा सकता है और साथ ही वर्तमान तथा भविष्य के निवेश वादों की समीक्षा की जाए, ताकि इस युद्ध से होने वाले संभावित आर्थिक दबाव को कुछ कम किया जा सके।

इस स्थिति के कारण विदेशी देशों या निजी कंपनियों से किए गए संभावित निवेश वादे, खेल प्रायोजन, व्यापारिक अनुबंध, निवेशकों के साथ समझौते या हिस्सेदारी की बिक्री- इन सभी पर खतरा मंडरा सकता है।

तेल की कीमतों में तेज उछाल, खासकर तब जब इसकी समय-सीमा अनिश्चित हो — भारतीय रिफाइनरियों के मुनाफे के मार्जिन को दबा सकता है।

Financial Times की इसी रिपोर्ट में अमीरात के प्रमुख निवेशक ख़लफ़-अल-हबतूर का भी हवाला दिया गया है। उन्होंने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर Donald Trump से सवाल किया: “एक सीधा सवाल: आपको हमारे क्षेत्र को ईरान के साथ युद्ध में घसीटने का अधिकार किसने दिया? और आपने यह खतरनाक फैसला किस आधार पर लिया?”

उन्होंने आगे पूछा, “ट्रिगर दबाने से पहले क्या आपने इसके दुष्प्रभावों की गणना की थी?”

उन्होंने कहा कि खाड़ी देशों को आज यह पूछने का अधिकार है कि उनका पैसा आखिर गया कहां।

“क्या हम शांति पहलों को फंड कर रहे हैं या ऐसे युद्ध को, जो हमें खतरे में डाल रहा है?”

अनिश्चित आपूर्ति के बीच पेट्रोलियम भंडार

भारतीय अधिकारियों का दावा है कि देश के पास आपूर्ति में बाधा आने की स्थिति में लगभग 50 दिनों तक चलने लायक भंडार है — जिसमें 25 दिन का कच्चा तेल और 25 दिन के पेट्रोलियम उत्पाद शामिल हैं।

लेकिन इस दावे को कुछ संदेह के साथ देखने की जरूरत है।

पहला कारण यह है कि राष्ट्रीय सरकारें अक्सर अधिक आशावादी तस्वीर पेश करती हैं, क्योंकि अगर कमी का अंदेशा जल्दी जताया जाए तो कीमतों में भारी उतार-चढ़ाव आ सकता है।

दूसरा, कागजों पर मौजूद कुल भंडार अक्सर सिर्फ सैद्धांतिक सीमा होती है, जिसे वास्तव में पूरी तरह उपयोग करना संभव नहीं होता।

उदाहरण के लिए अमेरिका के पास लगभग 714 मिलियन बैरल की रणनीतिक भंडारण क्षमता है, लेकिन वर्तमान में उसके पास केवल लगभग 415 मिलियन बैरल ही मौजूद हैं — जो करीब 20 दिनों तक ही चल सकते हैं।

इसके अलावा पूरे भंडार को एक साथ निकालना भी संभव नहीं है, क्योंकि ऐसा करने से भंडारण ढांचे को गंभीर और महंगा नुकसान हो सकता है।

अमेरिका के मौजूदा भंडार 1980 के दशक की शुरुआत के स्तर के बराबर हैं, जिसका मतलब है कि ईंधन की कीमतों को स्थिर करने में उनकी भूमिका सीमित ही रहेगी।

हालांकि चीन के बारे में कहा जाता है कि उसके पास लगभग 100–120 दिनों तक चलने लायक भंडार है, लेकिन उसकी स्थिति अलग है।

पहला, उसके तेल आयात के स्रोत काफी विविध हैं। उसके लगभग आधे आयात उन देशों से आते हैं (जिनमें ईरान भी शामिल है) जो Strait of Hormuz का उपयोग करते हैं, जबकि बाकी स्रोत अन्य क्षेत्रों में फैले हुए हैं। इससे जोखिम विभाजित हो जाता है।

दूसरा, चीन की कुल ऊर्जा खपत में आयातित ऊर्जा का हिस्सा केवल 15.4 प्रतिशत है, जबकि तेल आयात कुल ऊर्जा आयात का 59 प्रतिशत है। यानी चीन की आयात पर निर्भरता अपेक्षाकृत कम है।

सौर ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में उसकी तेज प्रगति भी उसकी बढ़ती आत्मनिर्भरता को दर्शाती है।

बीमा संकट जिसने समुद्री व्यापार रोक दिया

1 मार्च को, यानी युद्ध शुरू होने के एक दिन बाद, सैटेलाइट ट्रैकिंग सेवाओं के अनुसार केवल चार सुपर टैंकर Strait of Hormuz से गुजरे, जबकि एक दिन पहले यह संख्या 22 थी।

दरअसल, जलडमरूमध्य में जहाजों की आवाजाही गोली चलने से पहले ही रुक गई थी, क्योंकि वैश्विक शिपिंग बीमा उद्योग ने जहाजों के आवागमन पर रोक लगाने की सिफारिश कर दी थी।

ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि इस बार फारस की खाड़ी में जोखिम का आकलन करने का कोई ऐतिहासिक उदाहरण बीमा कंपनियों के पास नहीं था।

2 मार्च तक International Group of Protection and Indemnity Clubs के 12 में से 7 क्लबों ने फारस की खाड़ी, Gulf of Oman और ईरान के समुद्री क्षेत्र में जहाजरानी के लिए युद्ध जोखिम बीमा को रद्द करने के लिए 72 घंटे का नोटिस जारी कर दिया।

लंदन स्थित यह गैर-लाभकारी संस्था दुनिया के लगभग 90 प्रतिशत समुद्री माल के लिए समुद्री दायित्व बीमा प्रदान करती है।

यह संस्था अपने सदस्यों के जोखिम को साझा करती है और अधिक जोखिम के लिए पुनर्बीमा की व्यवस्था भी करती है।

इन क्लबों के नीचे लंदन स्थित कुछ बड़ी पुनर्बीमा कंपनियां हैं, जो उन जोखिमों को कवर करती हैं जिन्हें क्लब खुद वहन नहीं कर सकते।

इसके बाद श्रृंखला में तथाकथित “रेट्रोसेशन” बाजार आते हैं — यानी पुनर्बीमा कंपनियों के लिए भी पुनर्बीमा। यहां जोखिम को बाजार आधारित साधनों जैसे इंश्योरेंस-लिंक्ड सिक्योरिटीज या कैटास्ट्रॉफ बॉन्ड्स में स्थानांतरित किया जाता है, जिनका कुल मूल्य लगभग 120 अरब डॉलर है।

महत्वपूर्ण बात यह है कि ये सिक्योरिटीज केवल प्राकृतिक आपदाओं — जैसे तूफान, बाढ़, जंगल की आग और भूकंप — के बीमा के लिए बनाई गई हैं, युद्ध के लिए नहीं।

इसलिए जब मार्च में सात क्लबों ने युद्ध बीमा रद्द किया, तो इसका मतलब था कि Strait of Hormuz से गुजरने वाले सभी जहाजों के लिए बीमा शून्य हो गया।

श्रीलंका के विश्लेषक Shanaka Anslem Perera ने हाल ही में एक ब्लॉग पोस्ट में लिखा कि क्लबों की बीमा सुरक्षा के बिना “कोई भी बंदरगाह इन जहाजों को स्वीकार नहीं करेगा, कोई माल मालिक इन्हें लोड नहीं करेगा, कोई बैंक यात्रा के लिए वित्त नहीं देगा और कोई चार्टरर इनसे अनुबंध नहीं करेगा। ऐसे में जहाज एक ऐसे सिस्टम में तैरती हुई बेकार वस्तु बन जाता है जो पूरी तरह संस्थागत भरोसे पर चलता है।”

अमेरिका की बीमा पेशकश पर संदेह

Donald Trump ने हाल ही में अपने पसंदीदा सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म Truth Social पर घोषणा की थी कि US International Development Finance Corporation खाड़ी क्षेत्र से गुजरने वाले सभी समुद्री व्यापार — खासकर ऊर्जा आपूर्ति — के लिए “बहुत अनुकूल कीमत” पर बीमा उपलब्ध कराएगा।

लेकिन बाजार के प्रतिभागियों ने इस प्रस्ताव पर संदेह जताया है।

Financial Times के अनुसार एक ब्रोकर ने कहा कि ट्रंप की पोस्ट के बाद इस बारे में कोई ठोस कार्रवाई नहीं हुई है। वह इस बात को लेकर भी संशय में है कि अमेरिकी सुरक्षा कवच वास्तव में कितना व्यापक होगा।

परेरा के अनुसार समुद्री बीमा बाजार ने तेजी से फैलते युद्ध क्षेत्र के लिए कवरेज इसलिए बंद नहीं किया क्योंकि कोई वास्तविक हमला हुआ था, बल्कि इसलिए क्योंकि जोखिम का आकलन करना असंभव हो गया था।

उन्होंने लिखा,“बीमा इसलिए वापस लिया गया क्योंकि यह तय करने की लागत कि कोई जहाज सुरक्षित रूप से यात्रा पूरी कर पाएगा या नहीं, उस बीमा प्रीमियम से अधिक हो गई जो उस यात्रा को बीमित करने से मिलती।”

उन्होंने आगे कहा,“जब जोखिम का मॉडल तैयार नहीं किया जा सकता, तो उसकी कीमत तय नहीं की जा सकती। और जब कीमत तय नहीं हो सकती, तो बीमा कवरेज वापस ले लिया जाता है। जैसे ही कवरेज हटता है, पूरा सिस्टम ठप हो जाता है — भले ही किसी विशेष जहाज के साथ वास्तविक जोखिम अभी सामने न आया हो।”

Shanaka Anslem Perera ने, मानो पहले से ही Donald Trump के उस दावे का अनुमान लगाते हुए कि वह समुद्री व्यापार बीमा को बहाल करना चाहते हैं, कहा था, “सरकारें बीमा बाजारों को जल्दी सहारा नहीं दे सकतीं, क्योंकि विधायी और प्रशासनिक तंत्र वैश्विक स्तर पर समुद्री युद्ध जोखिम के लिए तैयार नहीं होता।”

हालांकि United States Maritime Administration के पास युद्ध के समय बीमा पर सीमा तय करने की शक्ति है, लेकिन इसके लिए दो शर्तें जरूरी होती हैं: राष्ट्रपति की मंजूरी और उससे भी महत्वपूर्ण यह कि ये नियम केवल अमेरिकी जहाजों पर लागू होते हैं।

चूंकि अमेरिका के पास वैश्विक जहाजी बेड़े में बहुत ही छोटा हिस्सा है, इसलिए ट्रंप बीमा कंपनियों पर वास्तव में बहुत कम दबाव डाल सकते हैं।

इसका मतलब यह है कि वैश्विक व्यापार के प्रवाह को राजनीतिक या संस्थागत व्यवस्था से ज्यादा वित्तीय बाजार और उनकी संरचना तय करते हैं।

परेरा का अनुमान है कि बाजार फिलहाल जिस तरह सोच रहा है—कि Strait of Hormuz से आपूर्ति में केवल चार से आठ सप्ताह की रुकावट आएगी—वह शायद गलत हो। उनके अनुसार बीमा कवरेज पूरी तरह बहाल होने में छह से अठारह महीने तक लग सकते हैं।

संकट सिर्फ तेल बाजार तक सीमित नहीं

लेकिन इस युद्ध से पैदा होने वाली समस्याएं सिर्फ तेल और ऊर्जा आयात तक सीमित नहीं हैं। खेती के मौसम से ठीक पहले उर्वरकों की कीमतों में भारी उछाल आने की संभावना है, जैसा कि रूस द्वार यूक्रेन पर हमले के बाद हुआ था।

ऐसा इसलिए क्योंकि ईरान खुद यूरिया का बड़ा उत्पादक है और दुनिया की लगभग एक-तिहाई यूरिया आपूर्ति Strait of Hormuz से होकर गुजरती है।

कच्चे तेल के विपरीत उर्वरकों का कोई रणनीतिक भंडार भी नहीं होता।

भारत की दोहरी चुनौती

भारत की कमजोरी इस बात से और बढ़ जाती है कि देश अपनी लगभग 90 प्रतिशत कच्चे तेल की जरूरत आयात से पूरी करता है।

हालांकि भारत के पास रिफाइनिंग क्षमता जरूरत से ज्यादा है और हाल के वर्षों में पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात कुल माल निर्यात का लगभग 15–20 प्रतिशत रहा है। यह कुछ हद तक आयात के बोझ को संतुलित करता है।

लेकिन तेल की कीमतों में तेज उछाल — खासकर जब उसकी अवधि अनिश्चित हो — भारतीय रिफाइनरियों के मुनाफे के मार्जिन को कम कर सकता है।

भारतीय रिफाइनरियों पर दबाव

इसके अलावा ईरानी कच्चे तेल की भौतिक विशेषताएं ऐसी हैं कि उसे दूसरे तेलों के साथ मिलाकर कई प्रकार के उत्पाद बनाए जा सकते हैं, जिससे रिफाइनरियों को अधिक लाभ मिलता है।

अगर यह तेल उपलब्ध नहीं होता, तो भारत में रिफाइनिंग क्षमता का उपयोग भी कम प्रभावी हो सकता है।

हाल ही में आई रिपोर्ट कि Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited ने अपनी तीन डिस्टिलेशन इकाइयों में से एक को बंद कर दिया है, इस बात का संकेत है कि संकट में मात्रा और गुणवत्ता दोनों की समस्या सामने आ सकती है।

ट्रंप द्वारा रूसी तेल खरीद पर लगाए गए दंडात्मक शुल्क से 30 दिन की छूट भी भारत को तुरंत राहत देने वाली नहीं लगती।

अगर रूस के नजरिए से देखें तो सवाल यह है कि क्या वह केवल 30 दिनों के लिए भारत को रियायती दर पर तेल बेचना पसंद करेगा, जब China खुद को उसके लिए ज्यादा स्थायी और भरोसेमंद व्यापारिक साझेदार के रूप में पेश कर रहा है?

रुपये, महंगाई और अर्थव्यवस्था पर असर

इस संकट का तात्कालिक असर रुपये और डॉलर की विनिमय दर के जरिए भी भारत तक पहुंच सकता है। इससे न केवल भुगतान संतुलन बल्कि घरेलू महंगाई पर भी दबाव बढ़ सकता है।

भारतीय रिजर्व बैंक की मौद्रिक नीति, जो फिलहाल ब्याज दरों को स्थिर रखने की कोशिश कर रही है, उस पर भी दबाव आ सकता है।

6 मार्च को घोषित एलपीजी कीमतों में बढ़ोतरी को इस संकट की शुरुआती झलक माना जा सकता है।

प्रवासी आय और निर्यात पर भी खतरा

इसके अलावा खाड़ी क्षेत्र से भारत को मिलने वाली प्रवासी आय (रेमिटेंस) में गिरावट भी दबाव बढ़ा सकती है।

2024–25 में भारत को कुल 135.4 अरब डॉलर की रेमिटेंस मिली थी, जिसमें से लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा Gulf Cooperation Council देशों से आया था।

दूसरे शब्दों में, खाड़ी से आने वाली रेमिटेंस भारत के चालू खाते के लगभग आधे हिस्से को संतुलित करती है।

इसके अलावा यह क्षेत्र भारत के लिए चावल, सब्जियां, कपड़ा और चाय जैसे प्राथमिक उत्पादों के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजीनियरिंग सामान जैसे उच्च मूल्य के उत्पादों का भी बड़ा बाजार है।

ट्रंप के व्यापार युद्ध से और गहरा सकता है संकट

पेट्रोलियम बाजार में जो हलचल दिख रही है, वह इस संकट का सिर्फ पहला असर है।जैसे-जैसे युद्ध लंबा खिंचेगा, इसका असर अंतरराष्ट्रीय व्यापार के कई अन्य क्षेत्रों पर भी पड़ेगा।

ऑस्ट्रेलियाई निवेश विश्लेषक Craig Tindale, जिन्होंने हाल ही में महत्वपूर्ण खनिजों पर एक शोध पत्र लिखा था जिसने व्हाइट हाउस का ध्यान खींचा, बताते हैं कि सिर्फ कच्चा तेल ही नहीं बल्कि सल्फर और सल्फ्यूरिक एसिड जैसे उत्पाद भी उत्पादन प्रणालियों में बड़ी रुकावट पैदा कर सकते हैं — यहां तक कि उन उद्योगों में भी जिनका पेट्रोलियम से सीधा संबंध नहीं है।

इस संकट का तात्कालिक असर रुपये और डॉलर की विनिमय दर के जरिए भी दिखाई दे सकता है, जिससे न केवल भुगतान संतुलन बल्कि घरेलू महंगाई पर भी अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है।

5 मार्च को लिखे एक ब्लॉग पोस्ट में Craig Tindale ने तर्क दिया, खट्टे (सॉर) कच्चे तेल की कमी एक सल्फर और सल्फ्यूरिक एसिड संकट में बदल जाती है; यह रासायनिक संकट आगे चलकर तांबा और कोबाल्ट के संकट में बदलता है; धातुओं का संकट ट्रांसफॉर्मर, स्विचगियर और बिजली ग्रिड के संकट में बदल जाता है; ग्रिड का संकट सेमीकंडक्टर संकट में बदलता है; और सेमीकंडक्टर संकट अंततः कंप्यूटिंग और डेटा-सेंटर संकट में बदल जाता है।”

रूसी तेल: क्या उम्मीद की किरण?

यह तथ्य कि ईरान के खिलाफ युद्ध उस समय शुरू हुआ है जब डोनाल्ड ट्रंप पहले ही वैश्विक उत्पादन श्रृंखलाओं पर दबाव बना चुके हैं, इसका मतलब है कि अब देश इस दबाव से निकलने के लिए कुछ हद तक विकल्प तलाशने को मजबूर हो गए हैं।

संभव है कि यही कारण हो कि पीएम नरेंद्र मोदी भारत-अमेरिका व्यापार समझौते की असंतुलित शर्तों से निकलने की संभावनाओं की तलाश कर रहे हों, जिसके विवरण अभी भी स्पष्ट नहीं हैं।

ट्रंप द्वारा भारतीय तेल आयात पर रूसी तेल खरीद को रोकने वाली शर्त से दी गई कथित “छूट” — यह अभी स्पष्ट नहीं है कि यह ट्रंप के लिए राजनीतिक बचाव का तरीका था या मोदी के लिए — इन कठिन समय में थोड़ी उम्मीद जरूर देती है, भले ही बाद में यह उम्मीद गलत साबित हो।

ऐसे समय में जब आज़ादी के नाम पर निर्दोष लोगों की जान जा रही है, यह उम्मीद भी शायद बहुत छोटी लेकिन महत्वपूर्ण दिखाई देती है।